13 ਜਨਵਰੀ, 2021 ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ, ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਜਿਆਓਟੋਂਗ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਮੂਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਪਰਕੰਡਕਟਿੰਗ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੈਗਲੇਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਲਾਈਨ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਸਿਚੁਆਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਚੇਂਗਦੂ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਪਰਕੰਡਕਟਿੰਗ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਮੈਗਲੇਵ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹਨ।
ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਮਲਾ; ਇੱਕ ਮਿਸਾਲ ਬਣਾਓ
ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਪਰਕੰਡਕਟਿੰਗ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਲੇਵੀਟੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਟੈਸਟ ਲਾਈਨ ਦਾ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੀਨ ਦੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਪਰਕੰਡਕਟੀਵਿਟੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਪਰਕੰਡਕਟਿੰਗ ਮੈਗਲੇਵ ਟ੍ਰੇਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰੋਤ ਸਥਿਰਤਾ ਨਹੀਂ, ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣਾ, ਕੋਈ ਰਸਾਇਣਕ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਹੀਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਪੀਡ ਡੋਮੇਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਵੈ-ਮੁਅੱਤਲ, ਸਵੈ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ, ਅਤੇ ਸਵੈ-ਸਥਿਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਪਰਕੰਡਕਟਿੰਗ ਮੈਗਲੇਵ ਟ੍ਰੇਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ। ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਿਆਰੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਟੀਚਾ ਮੁੱਲ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਯੂਮੰਡਲੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਵੈਕਿਊਮ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੇਗੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਬਣਾਏਗੀ। ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਅਤੇ ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਬਦਲਾਅ।
△ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੈਂਡਰਿੰਗ △
ਚੁੰਬਕੀ ਲੇਵੀਟੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਇਸ ਵੇਲੇ, ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ "ਸੁਪਰ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਲੇਵੀਟੇਸ਼ਨ" ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਹਨ।
ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਲੇਵੀਟੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ:
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੀਵੀਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਮੈਗਲੇਵ ਟ੍ਰੇਨ, ਚਾਂਗਸ਼ਾ ਅਤੇ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਮੈਗਲੇਵ ਟ੍ਰੇਨ, ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਜਪਾਨ ਦੀ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਸੁਪਰਕੰਡਕਟਿੰਗ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਲੇਵੀਟੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ:
ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਸੁਪਰਕੰਡਕਟਿੰਗ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਤਰਲ ਹੀਲੀਅਮ ਨਾਲ -269°C ਤੱਕ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਤਾਂ ਜੋ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉਡਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿੰਕਾਨਸੇਨ ਮੈਗਲੇਵ ਲਾਈਨ।
ਚੀਨ ਦੀ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਪਰਕੰਡਕਟਿੰਗ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਲੇਵੀਟੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ:
ਇਸਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਸੁਪਰਕੰਡਕਟੀਵਿਟੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਾਪਮਾਨ -196°C ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਸ ਚੁੰਬਕੀ ਲੀਵੀਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮੁਅੱਤਲ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
△ ਤਰਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਸੁਪਰਕੰਡਕਟਰ △
ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਪਰਕੰਡਕਟਿੰਗ ਮੈਗਲੇਵ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣਾ:ਲੇਵੀਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਸਰਗਰਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਸਤੇ ਤਰਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ (77 K) ਨਾਲ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ 78% ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ:ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਸੁਪਰਕੰਡਕਟਿੰਗ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਲੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਸਥਿਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਵੀਟੇਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੋਰ ਦੇ; ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਟਰੈਕ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀ ਛੂਹਦੇ ਹਨ, ਜ਼ੀਰੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ:ਲੀਵੀਟੇਸ਼ਨ ਉਚਾਈ (10～30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਥਿਰ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਦਰਮਿਆਨੀ, ਉੱਚ ਗਤੀ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਗਤੀ ਤੱਕ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਚੁੰਬਕੀ ਲੀਵੀਟੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਵੈਕਿਊਮ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਆਵਾਜਾਈ (1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ:ਲੇਵੀਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਘਟਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲੇਵੀਟੇਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੰਚਾਲਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਵੈ-ਸਥਿਰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਆਰਾਮ:ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਸੁਪਰਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ "ਪਿੰਨਿੰਗ ਫੋਰਸ" ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਥਿਰਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ "ਕੋਈ ਅਹਿਸਾਸ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ"।
ਘੱਟ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ:ਜਰਮਨ ਸਥਿਰ-ਚਾਲਕ ਚੁੰਬਕੀ ਲੀਵੀਟੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਤਰਲ ਹੀਲੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜਾਪਾਨੀ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਸੁਪਰਕੰਡਕਟਿੰਗ ਚੁੰਬਕੀ ਲੀਵੀਟੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।
ਤਰਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਦਾ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਯੋਗ
ਸੁਪਰਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਸੁਪਰਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ -196℃ 'ਤੇ ਤਰਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਪਰਕੰਡਕਟਿੰਗ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਲੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਪਰਕੰਡਕਟਿੰਗ ਬਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਚੁੰਬਕੀ ਫਲਕਸ ਪਿੰਨਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਿਨਾਂ ਸਰਗਰਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਸਥਿਰ ਲੀਵੀਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਤਰਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਭਰਨ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ
ਤਰਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਭਰਨ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜੋ ਸਿਚੁਆਨ ਹੈਸ਼ੇਂਗਜੀ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਪਰਕੰਡਕਟਿੰਗ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੈਗਲੇਵ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਗਲੇਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ-ਦੇਵਾਰ ਪੂਰਕ ਤਰਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਦਾ ਮੂਲ ਹੈ।
△ ਤਰਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਦਾ ਫੀਲਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ △
ਮੋਬਾਈਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਤਰਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਭਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਰਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਫਿਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 6 ਦੀਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਛੇ-ਪਾਸੜ ਸੁਤੰਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਹਰੇਕ ਰੀਫਿਲ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਰੀਫਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ।
24V ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ।
ਸਵੈ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਸਪਲਾਈ ਟੈਂਕ
ਇਹ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਸਪਲਾਈ ਟੈਂਕ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਰਿਜ਼ਰਵ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਢਾਂਚੇ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਤਰਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਰਿਹਾ ਹੈ।
△ ਤਰਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਪੂਰਕ ਲੜੀ △
△ ਸਵੈ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਪਲਾਈ ਟੈਂਕ ਦਾ ਫੀਲਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ △
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਜਿਆਓਤੋਂਗ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ
ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਪਰਕੰਡਕਟਿੰਗ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੈਗਲੇਵ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਖੋਜ ਕਾਰਜ ਕੀਤਾ।
△ ਸੈਮੀਨਾਰ ਸਾਈਟ △
ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਵਾਰ ਇਸ ਪਾਇਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਪਾਇਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਮ ਲਈ ਹਰ ਸੰਭਵ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਖੋਜ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ।
ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ
ਚੀਨ ਦਾ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜ਼ਰੂਰ ਸਫਲ ਹੋਵੇਗਾ।
ਚੀਨ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਉਮੀਦਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-13-2021
